radial engine أمثلة على

• The radial engines gave confidence to Navy pilots performing long-range overwater flights.
  أعطت المحركات الشعاعية الثقة لدى طيارين الأسطول في الأداء خلال الرحلات الطويلة فوق البحار.
• While most radial engines have been produced for gasoline, there have been diesel radial engines.
  في حين أن معظم المحركات الشعاعية أُنتجت لاستخدام البنزين، إلا أنه هناك محركات ديزل شعاعية.
• BMW took over a license for manufacturing air-cooled radial engines from Pratt & Whitney on 3 January 1928.
  حصلت بي إم دبليو على ترخيص تصنيع محركات شعاعية تُبرد بالهواء من برات آند ويتني في 3 يناير 1928.
• The Mars I was the largest capacity design of a series of three similar radial engines developed by the Walter company.
  كان مارس 1 هو التصميم الأكبر سعة في فئة مكونة من ثلاث محركات شعاعية متشابهة، أنتجتها شركة والتر.
• Originally radial engines had one row of cylinders, but as engine sizes increased it became necessary to add extra rows.
  تمتلك في الأصل المحركات الشعاعية صفا واحدا من الأسطوانات، لكن بزيادة أحجام المحركات أصبح من الضروري إضافة صفوف أكثر.
• Wright's 225 hp (168 kW) J-5 Whirlwind radial engine of 1925 was widely claimed as "the first truly reliable aircraft engine".
  كان محرك رايت جيه-5 ويرل وايند البالغة قدرته 225 حصان (168 كيلو وات) شائعا على أنه "أول محرك طائرة فعال".
• Yakovlev claimed in 1997 that it had orders for 250 Yak-58s, with an ELINT version and a version replacing the radial engine with a turboprop planned.
  في عام 1997 زعمت ياكوفليف أنها تلقت 250 طلبا لطائرة ياك-58-اس, من طراز الاستخبارات الإلكترونية و طراز استُبدل فيه المحرك الشعاعيبمحرك توربيني دافع.
• The Gnome-Rhône 14M was a small 14-cylinder two-row air-cooled radial engine that was used on several French and German aircraft of World War II.
  كان محرك 14 إن نتاج تطوير محرك جنوم رونيه 14 كيه (جنوم رونيه ميسترال ماجور)، واستُخدم في العديد من الطائرات الفرنسية والألمانية في الحرب العالمية الثانية.
• A radial engine has only one crank throw per row and a relatively small crankcase, resulting in a favorable power-to-weight ratio.
  لا يحتوي المحرك الدائري الأسطوانات إلا على عمود إدارة واحد في كل صف وعلى علبة مرفق صغيرة نسبيًا، مما يتسبب في الوصول إلى نسبة القدرة على الوزن المرغوب فيها.
• The Wright R-2600 Cyclone 14 (also called Twin Cyclone) was an American radial engine developed by Curtiss-Wright and widely used in aircraft in the 1930s and 1940s.
  رايت آر-2600 سيكلون 14 (يُسمى أيضاً توين سيكلون وتعني سيكلون المزدوج) محرك شعاعي أمريكي، صُنع بواسطة كورتيس رايت واستُخدم في الطائرات على نطاق واسع في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين.
• According to aviation author Francis K. Mason, the Air Ministry adopted a sceptical attitude towards the aircraft achieving such performance from a radial engine design, and thus funded a protracted series of evaluation trials.
  ماسون، تبنت وزارة الطيران موقفا مشككا تجاه الطائرة التي تحقق ذلك الأداء باستخدام محرك شعاعي، لذلك قامت بتمويل سلسلة من تجارب التقييم.
• Most radial engines have one head for each cylinder, although this is usually of the monobloc form wherein the head is made as an integral part of the cylinder.
  معظم محركات شعاعي لها رئيس واحد لكل اسطوانة، على الرغم من أن هذا هو عادة من شكل الكتلة الواحدة حيث يتكون الرأس باعتبارها جزءا لا يتجزأ من الاسطوانة.
• The Shvetsov M-25 was an aircraft radial engine produced in the Soviet Union (USSR) in the 1930s and 1940s, a licensed production variant of the Wright R-1820-F3.
  كان شفيتسوف إم-25 محرك طائرة شعاعي أنتجه الاتحاد السوفيتي في 1930 , 1940 كنسخة مرخصة من محرك رايت آر-1820-إف 3 أُنتج إم-25 الأول من معدات تم إستيرادها من الولايات المتحدة.
• The design of conventional air-cooled radial engines had become so scientific and systematic by then, that the Double Wasp was introduced with a smaller incremental power increase than was typical of earlier engines.
  أصبح تصميم المحركات الشعاعية التقليدية المبردة بالهواء تصميماً علمياً ومنهجياً، لدرجة أن محرك دوبل واسب أٌنتج بمقدار زيادة في القدرة أقل مما كان في المحركات السابقة.
• Miniature radial engines for model airplanes are available from O. S. Engines, Saito Seisakusho of Japan, and Shijiazhuang of China, and Evolution (designed by Wolfgang Seidel of Germany, and made in India) and Technopower in the USA.
  و توفرت المحركات الشعاعية المصغرة لنماذج الطائرات من محركات أو أس، سايتو سيساكوشو اليابانية، شيجيازهوانج الصينية، و إيفولوشن (التصميم بواسطة وولف جانج الألمانية، و التصنيع في الهند)، و تيكنوباور في الولايات المتحدة.
• A seabed inspection of the area located two of the Pratt & Whitney radial engines and three bent propellers together with assorted aircraft debris consisting of part of the tailplane, electric wiring, small passenger items and broken bottles.
  بعد تفتيش قاع البحر تم اكتشاف محركي برات آند ويتني وثلاث مراوح جنبا إلى جنب مع حطام متنوع للطائرة يتكون من جزء من الذيل والأسلاك الكهربائية وأدوات الركاب الصغيرة وزجاجات مكسرة.
• The American "Technopower" firm had made smaller-displacement five- and seven-cylinder model radial engines as early as 1976, but the OS firm's engine was the first mass-produced radial engine design in aeromodelling history.
  صنعت الشركة الأمريكية "تكنوباور" نماذج محركات شعاعية صغيرة السعة من 5 و 7 أسطوانات، و ذلك في بداية عام 1976، لكن مع ذلك كان محرك شركة أو اس أول محرك شعاعي ينتج بكميات كبيرة في تاريخ نماذج الطائرات.
• The American "Technopower" firm had made smaller-displacement five- and seven-cylinder model radial engines as early as 1976, but the OS firm's engine was the first mass-produced radial engine design in aeromodelling history.
  صنعت الشركة الأمريكية "تكنوباور" نماذج محركات شعاعية صغيرة السعة من 5 و 7 أسطوانات، و ذلك في بداية عام 1976، لكن مع ذلك كان محرك شركة أو اس أول محرك شعاعي ينتج بكميات كبيرة في تاريخ نماذج الطائرات.
• Most radial engines use overhead poppet valves driven by pushrods and lifters on a cam plate which is concentric with the crankshaft, with a few smaller radials, like the Kinner B-5 and Russian Shvetsov M-11, using individual camshafts within the crankcase for each cylinder.
  تستخدم معظم المحركات الشعاعية صمامات قفازية علوية، تعمل بواسطة أعمدة دفع و روافع على لوح الحدبة المتمركزة مع عمود المرفق، أما في حالة المحركات الشعاعية الصغيرة، مثل كينر بي-5 و المحرك الروسي شفيتسوف إم-11، يتم استخدام أعمدة حدبة فردية داخل حاوية المرفق لكل أسطوانة.
• By the end of the war the rotary engine had reached the limits of the design, particularly in regard to the amount of fuel and air that could be drawn into the cylinders through the hollow crankshaft, while advances in both metallurgy and cylinder cooling finally allowed stationary radial engines to supersede rotary engines.
  بنهاية الحرب بلغت المحركات الدواره نهايات التصميم و خصوصا فيما يتعلق بكمية الوقود و الهواء المسحوبة إلى الأسطوانات عبر عمود المرفق المجوف، بينما أدى التقدم في علم المعادن و تبريد أسطوانة إلى تفوق المحركات الشعاعية على المحركات الدواره.